Dacromet Bolt framleiðsluferlisgreining

Auk venjulegrar kuldagalvaniseringar (rafgalvaniserunar) og heitgalvaníserunar- er annað yfirborðshúðunarferli með mjög mikilli tæringarþol fyrir bolta-Dacromet-meðferð. Dacromet, sem er upprunnið erlendis frá, er tiltölulega ný yfirborðshúðunartækni fyrir bolta, þar sem saltúðaprófunartíminn er mun lengri en rafgalvanísering: staðal-meðhöndluðDacromet boltarþolir saltúðaprófanir í hundruðir klukkustunda og þeir sem eru með sérstaka aukna meðhöndlun geta jafnvel farið yfir 1.000 klukkustundir-árangur sem rafgalvanisering getur varla jafnast á við.

Í árdaga kröfðust margar notkunaratburðarásir í Kína bolta með mikla tæringarþol. Rafgalvaniseruðu boltar stóðust oft ekki hönnunarstaðla; á meðan heit-dýfa galvanisering hafði ákveðna tæringarþol, hafði þykk húðun þess (vegna vinnslueiginleika) tilhneigingu til að skemma þráðarnákvæmni, sem leiddi til erfiðleika við að passa hnetur. Dacromet meðferð fyllti þetta skarð fullkomlega: tæringarþol hennar er um það bil 10 sinnum hærra en venjulegt galvaniserun og meðferðarferlið skemmir ekki þræði, sem gerir eðlilega samsvörun viðhefðbundnar hnetur. Það hefur heldur enga hættu á vetnisbroti og þolir ákveðinn háan hita (venjulega hentugur fyrir vinnuumhverfi undir 300 gráður). Þess vegna samþykkja flestir boltar sem notaðir eru í bifreiðum, mótorhjólum og öðrum flutningatækjum nú Dacromet meðferð.

Dacromet ferlið var þróað í Evrópu um miðja -20. öld. Á þeim tíma var kalt og rakt loftslag á sumum evrópskum svæðum og klóríðjónir í loftinu (eins og saltúði) tærðu málmhvarfefni auðveldlega fljótt og olli alvarlegum skemmdum á flutningstækjum. Vísindamenn þróuðu þannig vatns-húð sem inniheldur sinkduft, álduft og krómat sem kjarnahluta. Eftir að þessi húðun hefur verið borin á málmyfirborðið myndar hún lokað sink-ál-króm samsett and-tæringarlag í gegnum há-bakstur og herðingu. Á næstu árum var þetta ferli fellt inn í innkaupakerfi bandaríska hersins og hefur verið notað sem tæringarvarnartækni á landsvísu- til þessa dags. Eftir margra ára þróun hefur Dacromet verið að fullu siðmenntað og er mikið notað á mörgum sviðum eins og raforku, smíði, bifreiðum og verkfræðivélum.

Meðferðarferlið Dacromet bolta er allt öðruvísi en kalt galvaniserun (rafgalvaniserun). Kjarnaferlið þess er húðunar-bökunarhitun frekar en rafgreiningarútfelling: Í fyrsta lagi hreinsaðu og þurrkaðu olíubletti og oxíðhögg á boltyfirborðinu vandlega og þurrkuðu; Berið síðan Dacromet húðun jafnt (inniheldur sinkduft, álduft, bindiefni o.s.frv.) á boltyfirborðið (með dýfingu, úða eða öðrum aðferðum); næst skaltu senda húðuðu boltana inn í ofn við 180-250 gráður til að bakast í 20-40 mínútur, sem gerir efnahvörfum milli íhluta í húðinni kleift að mynda þétt samsett ryðvarnarlag. Eftir að ferlinu er lokið þurfa boltarnir ekki frekari fægja, bjartingu, passivering eða aðrar meðferðir, né þurfa þeir vetnisléttingarferli. Að auki inniheldur húðunin ekki þungmálmmengun (hefðbundin Dacromet inniheldur króm og krómlaus umhverfisvæn Dacromet er nú fáanlegur), sem gerir það að einni af almennum yfirborðsmeðferðaraðferðum fyrir útflutningsbolta.

Dacromet boltar hafa áberandi kosti: samanborið viðrafgalvaniseruðu boltar, þeir hafa ekki aðeins verulega bætta tæringarþol heldur einnig jafnari lagþykkt (venjulega 5-15 míkron) og sterka viðloðun. Jafnvel þótt lítilsháttar núning eigi sér stað við flutninga eða uppsetningu, er ekki auðvelt að afhýða húðunina til að afhjúpa undirlagið og forðast myndun opinna tæringarpunkta. Í samanburði við heitgalvaniserun er Dacromet húðun þunn og einsleit. Þegar hnetur eru meðhöndlaðar mun það ekki valda því að innri þræði fyllist vegna of mikillar lagþykktar, sem tryggir eðlilega skrúfun og uppsetningu á milli hneta og bolta án þess að þörf sé á síðari lagfæringu á slá.