Orsakir niðurbrots bolta

Fyrsta skrefið í notkun bolta er að hanna styrkleika þeirra og efnislega afköst byggða á þjónustuumhverfi. Eftir uppsetningu er hægt að endurnýta bolta í sumum tilfellum; Hins vegar, í reynd, eftir endurtekna notkun, mun forhleðsla eða tog bolta minnka - ferli sem kallast „tog rotnun“ eða „forhleðslutap“ á boltum. Þessi samdráttur í styrkleika styrkleika er algengastur í bifreiðum. Við höfum framkvæmt langa - hugtak rekja á notkun bifreiðabolta og framkvæmt ítarlega greiningu og skjöl um orsakir og niðurbrot styrkleika styrkleika.

Er því hægt að leysa niðurbrot styrksins? Með tilrauna sannprófun getum við í raun dregið úr eða leyst rotnun togsins með því að hámarka hitameðferðarferlið boltans enn frekar, samsvara núningsstuðulinum nákvæmlega fyrir markhleðslu marksins, ákvarða hæfilega lengd þráða og stranglega stjórna nákvæmni hitastigshitastigs og tíma. Venjulega, eftir 2-3 ára notkun, getur tog rotnun bifreiðabolta orðið 20%. Í styrktarhönnunboltar,Ef frávik milli raunverulegs forhleðslu togs og hönnunargildisins er meiri en 25%er boltinn talinn óhæfur og ekki er hægt að nota það á öruggan hátt. Lykilorsök lækkunar á frammistöðu bolta styrkleika fela aðallega í sér: í fyrsta lagi óviðeigandi lengd þráða (annað hvort of löng eða of stutt); Í öðru lagi, ófullnægjandi stærð boltahöfuð eða óeðlilegt snertisform, sem leiðir til ófullnægjandi snertisvæðis við tengda hlutana og sveiflur í núningstuðulinum við forhleðslu; Í þriðja lagi, efnislegur árangursstöðugleiki bolta umfram væntanlegt svið (svo sem misjafn hitameðferð eða sveiflur í efnissamsetningu); Í fjórða lagi, óeðlilegri hönnun stoðþátta (svo sem hnetum og götum í tengdum hlutum).

Hægt er að grípa til markvissra leiðréttingaraðgerða vegna ofangreindra vandamála. Ef niðurbrot stafar af óviðeigandi lengd þráðarþráðar er lausnin tiltölulega einföld - skiptu bara um boltann fyrir einn sem hefur þráðþráðarlengd sem uppfyllir hönnunarkröfur. Hins vegar, í raunverulegum innkaupum, samsvarar þráðarlengd venjulegra bolta stundum ekki að fullu hönnunarkröfurnar. Til að spara innkaupatíma og kostnað hunsa sum fyrirtæki málið um frávik þráða á þráðarlengd, að því gefnu að „örlítið umfram eða skortur hafi ekki áhrif á notkun.“ Reyndar ætti að forgangsraða gæðum: það er betra að auka kostnaðinn lítillega og framleiða stranglega í samræmi við hönnunarteikningar, frekar en að skipta um sérsniðnar kröfur af handahófi með stöðluðum hlutum.

Ef ófullnægjandi stærð boltahöfuðs leiðir til ófullnægjandi snertisvæðis og þar með óstöðugri forhleðslu, þarf að endurhanna og sannreyna boltahausinn og sannreyna með nægilegum árangursprófum áður en hægt er að nota það á öruggan hátt. Stærð boltahaussins verður að vera samhæfð uppsetningarumhverfinu: Ef venjulegur bolti getur ekki passað inn í festingarholið vegna höfuðstærðar þess, þarf að laga víddarbreytur boltans. Eftir aðlögun að stærð eða afköstum ætti að gera rétt skjöl, skráðu ástæður aðlögunar og fyrsta notkunartímans. Þetta tryggir að viðeigandi starfsfólk sé meðvitað um stöðu boltans og styttist á skoðunar- og skiptihringrásina samanborið við venjulega bolta til að auka mælingar og viðhald. Að auki eru sveiflur í núningstuðulinum við forhleðslu ekki aðeins tengdar snertiflokknum, heldur einnig þáttum eins og nákvæmni forhleðslu togstýringar, hnetutegundar (td hvort það er með húðun) og yfirborðsástand. Til að bæta stöðugleika núningsstuðulsins er hægt að nota ráðstafanir eins og að hámarka val á hnetu (td með hnetum með fosfat eða húðað yfirborð) og stjórna nákvæmni þráðarvinnslu, frekar en að treysta eingöngu álæsa hnetum(Kjarnaaðgerð læsishnetna er andstæðingur - losna, ekki stöðugleika núningstuðulsins).

Ef niðurbrot styrks stafar af óstöðugum efnislegum afköstum bolta er hægt að leysa málið með því að uppfæra efnið, þó að það muni auka kostnaðinn lítillega. Sérfræðingar hjá Wuxi Fan'ao telja almennt að betra sé að auka kostnað fyrirfram til að forðast mistök af völdum efnislegra mála síðar. Nánar tiltekið er hægt að nota bolta með hærri afköst einkunn sem skipti (tryggja eindrægni í þráðarforskriftum, höfuðstærð, tengingarformi osfrv., Með upprunalegu hönnuninni). Til dæmis, ef árangurssveiflur eiga sér stað í upphaflega hönnuðum 6,8 stigum boltum, er hægt að nota 8,8 stigs bolta sem skipti, að því tilskildu að uppsetningarrýmið og álagssamsvörun leyfa. Þó efnislegur kostnaður við8.8 stigs boltarer aðeins hærri en í 6,8 stigum boltum, tíðni síðara viðhalds minnkar og aukning á alhliða notkunarkostnaði er takmörkuð.

Síðasta orsökin (óeðlileg hönnun stoðþátta) hefur ekkert með bolta að gera, svo það er erfitt fyrir iðkendur í boltaiðnaðinum að koma með beinum tillögum um leiðréttingu. Þetta krefst þess að öll iðnaðarkeðjan bæti grunnhönnun nákvæmni og framleiðslustaðla - aðeins þegar hönnun og vinnsla nákvæmni allra tengla er bætt í heildina getur grunniðnaður landsins náð eigindlegu stökki.

Þess vegna, hvort sem það er lítill bolti eða flókin vara eins og bifreið, þarf öll iðnaðurinn að vinna saman til að bæta stöðugt gæði.

Fyrsta skrefið í notkun bolta er að hanna styrkleika þeirra og efnislega afköst byggða á þjónustuumhverfi. Eftir uppsetningu er hægt að endurnýta bolta í sumum tilfellum; Hins vegar, í reynd, eftir endurtekna notkun, mun forhleðsla eða tog bolta minnka - ferli sem kallast „tog rotnun“ eða „forhleðslutap“ á boltum. Þessi samdráttur í styrkleika styrkleika er algengastur í bifreiðum. Við höfum framkvæmt langa - hugtak rekja á notkun bifreiðabolta og framkvæmt ítarlega greiningu og skjöl um orsakir og niðurbrot styrkleika styrkleika.

Er því hægt að leysa niðurbrot styrksins? Með tilrauna sannprófun getum við í raun dregið úr eða leyst rotnun togsins með því að hámarka hitameðferðarferlið boltans enn frekar, samsvara núningsstuðulinum nákvæmlega fyrir markhleðslu marksins, ákvarða hæfilega lengd þráða og stranglega stjórna nákvæmni hitastigshitastigs og tíma. Venjulega, eftir 2-3 ára notkun, getur tog rotnun bifreiðabolta orðið 20%. Í styrktarhönnunboltar,Ef frávik milli raunverulegs forhleðslu togs og hönnunargildisins er meiri en 25%er boltinn talinn óhæfur og ekki er hægt að nota það á öruggan hátt. Lykilorsök lækkunar á frammistöðu bolta styrkleika fela aðallega í sér: í fyrsta lagi óviðeigandi lengd þráða (annað hvort of löng eða of stutt); Í öðru lagi, ófullnægjandi stærð boltahöfuð eða óeðlilegt snertisform, sem leiðir til ófullnægjandi snertisvæðis við tengda hlutana og sveiflur í núningstuðulinum við forhleðslu; Í þriðja lagi, efnislegur árangursstöðugleiki bolta umfram væntanlegt svið (svo sem misjafn hitameðferð eða sveiflur í efnissamsetningu); Í fjórða lagi, óeðlilegri hönnun stoðþátta (svo sem hnetum og götum í tengdum hlutum).

Hægt er að grípa til markvissra leiðréttingaraðgerða vegna ofangreindra vandamála. Ef niðurbrot stafar af óviðeigandi lengd þráðarþráðar er lausnin tiltölulega einföld - skiptu bara um boltann fyrir einn sem hefur þráðþráðarlengd sem uppfyllir hönnunarkröfur. Hins vegar, í raunverulegum innkaupum, samsvarar þráðarlengd venjulegra bolta stundum ekki að fullu hönnunarkröfurnar. Til að spara innkaupatíma og kostnað hunsa sum fyrirtæki málið um frávik þráða á þráðarlengd, að því gefnu að „örlítið umfram eða skortur hafi ekki áhrif á notkun.“ Reyndar ætti að forgangsraða gæðum: það er betra að auka kostnaðinn lítillega og framleiða stranglega í samræmi við hönnunarteikningar, frekar en að skipta um sérsniðnar kröfur af handahófi með stöðluðum hlutum.

Ef ófullnægjandi stærð boltahöfuðs leiðir til ófullnægjandi snertisvæðis og þar með óstöðugri forhleðslu, þarf að endurhanna og sannreyna boltahausinn og sannreyna með nægilegum árangursprófum áður en hægt er að nota það á öruggan hátt. Stærð boltahaussins verður að vera samhæfð uppsetningarumhverfinu: Ef venjulegur bolti getur ekki passað inn í festingarholið vegna höfuðstærðar þess, þarf að laga víddarbreytur boltans. Eftir aðlögun að stærð eða afköstum ætti að gera rétt skjöl, skráðu ástæður aðlögunar og fyrsta notkunartímans. Þetta tryggir að viðeigandi starfsfólk sé meðvitað um stöðu boltans og styttist á skoðunar- og skiptihringrásina samanborið við venjulega bolta til að auka mælingar og viðhald. Að auki eru sveiflur í núningstuðulinum við forhleðslu ekki aðeins tengdar snertiflokknum, heldur einnig þáttum eins og nákvæmni forhleðslu togstýringar, hnetutegundar (td hvort það er með húðun) og yfirborðsástand. Til að bæta stöðugleika núningsstuðulsins er hægt að nota ráðstafanir eins og að hámarka val á hnetu (td með hnetum með fosfat eða húðað yfirborð) og stjórna nákvæmni þráðarvinnslu, frekar en að treysta eingöngu álæsa hnetum(Kjarnaaðgerð læsishnetna er andstæðingur - losna, ekki stöðugleika núningstuðulsins).

Ef niðurbrot styrks stafar af óstöðugum efnislegum afköstum bolta er hægt að leysa málið með því að uppfæra efnið, þó að það muni auka kostnaðinn lítillega. Sérfræðingar hjá Wuxi Fan'ao telja almennt að betra sé að auka kostnað fyrirfram til að forðast mistök af völdum efnislegra mála síðar. Nánar tiltekið er hægt að nota bolta með hærri afköst einkunn sem skipti (tryggja eindrægni í þráðarforskriftum, höfuðstærð, tengingarformi osfrv., Með upprunalegu hönnuninni). Til dæmis, ef árangurssveiflur eiga sér stað í upphaflega hönnuðum 6,8 stigum boltum, er hægt að nota 8,8 stigs bolta sem skipti, að því tilskildu að uppsetningarrýmið og álagssamsvörun leyfa. Þó efnislegur kostnaður við8.8 stigs boltarer aðeins hærri en í 6,8 stigum boltum, tíðni síðara viðhalds minnkar og aukning á alhliða notkunarkostnaði er takmörkuð.

Síðasta orsökin (óeðlileg hönnun stoðþátta) hefur ekkert með bolta að gera, svo það er erfitt fyrir iðkendur í boltaiðnaðinum að koma með beinum tillögum um leiðréttingu. Þetta krefst þess að öll iðnaðarkeðjan bæti grunnhönnun nákvæmni og framleiðslustaðla - aðeins þegar hönnun og vinnsla nákvæmni allra tengla er bætt í heildina getur grunniðnaður landsins náð eigindlegu stökki.

Þess vegna, hvort sem það er lítill bolti eða flókin vara eins og bifreið, þarf öll iðnaðurinn að vinna saman til að bæta stöðugt gæði.